潮起北岸丨宁波文创港历史遗存口述史——宁渔第十七期
下白沙路 55 号的跨世纪变迁
口述人：茅宝强、谢维波
南濒甬江干流，北靠 329 国道，西邻宁波港务局宁波作业区和铁路宁波北站，水陆交通十分便利，这样得天独厚的地理条件让下白沙路 55 号一直承载着物资运输的区位功能，从 20 世纪 80 年代的浙江省木材公司宁波分公司到现如今的宁波海恒储运有限公司，这一位置始终忙碌地运作着。
历史变迁、事物发展总要遵循其规律，见证了这里曾经的辉煌，希望未来会有一番新景象。
退伍归来进入木材公司
我是上海人，1969 年知识青年下乡到了余姚，1970 年就当兵去了温州瑞安，1976 年退伍被分配到了当时的宁波地区木材公司，就在现在这个位置，下白沙路 55 号。1976年和 1977 年两年时间，一共有 30 名复员退伍军人被分配到了宁波地区木材公司，因为大家大都不是宁波人，所以公司还安排了住宿，住公司的集体宿舍，两三个人一间，在当时来说条件算是不错的。后来公司在 1978 年和 1980 年两次向社会进行招工。那时候招收的大部分是宁波本地人，象山、宁海的也有不少。
当时，我在业务科。由于业务往来的关系，公司在上海设有中转站，需要派人常驻上海，帮一些业务员安排住宿，我是第二个到上海驻点的，一待就是两年。这期间，随着从计划经济到市场经济的转变，我见证了 1978 年第一船国外进口的木材从上海进来，也就是从那时候开始，通过水路进口的国外木材越来越多。一船木材运进来，不光有我们公司的，还有其他公司的，为了区别，我们会在自己公司木材的横截面画上一个“△”。计划经济时期，公司木材的来源地基本以国内为主，有东北的吉林、黑龙江，南方则以江西和福建为主，为此公司还配套了一条 1.5 千米左右的铁路专用线，连通宁波铁路北站，为木材公司专属， 在运输木材的同时，也供周边盐业公司运输使用。
经历公司第一次大变革
1979 年 4 月我回到宁波，被调到了人事保卫科，负责劳动工资这块工作。到 1982 年 1 月，原本的宁波地区木材公司被一分为二，其中浙江省木材公司宁波分公司归省林业厅管辖，木材厂则归属市林业局，两个单位以铁路为界，我留在了浙江省木材公司宁波分公司，也在那个时候当上了人事保卫科的副科长。
当时的木材行业经营得都不错，宁波木材实业公司更可以说是风光无两。公司一共有 4 块场地，占地 108 亩，除了铁路木材专用线，还有千吨级木材专用码头。实行市场经济体制后，由水路来的进口木材越来越多，载重也不是铁路能够承受的，所以码头必不可少。也就是从那时开始，公司同美国、俄罗斯、马来西亚、新加坡、印尼、新西兰、智利和香港等十余个国家和地区的木材公司建立起贸易往来。
1985 年到 1993 年那几年可说是木材公司最辉煌的时候，一年的木材进出口量可达 50 万吨。铁路专用线则主要用于往省内外其他城市销售木材所用，那时常年经销各国各类进口圆木、锯材、胶合板和国内木材，批发供应省内外各木材经营企业和直接用材单位。有时候客商还会自己上门把木材拉走。
当时公司有一座大型贮木材场，两座中型贮木材场，两艘 500 吨级以上船舶，各种车辆、重型装卸机械 30 余辆。公司的职工约有 230 人，有装卸工、销售人员，负责运输的、机修的，还有一支自己的车队，与兄弟单位相比，规模可算是大的了，并有一支技术熟练的木材检验队伍。
见证木材公司曾经的辉煌岁月
1984 年，我任公司党委副书记兼工会主席。既然同事们这么信任我，推举我当工会主席，工作当然要做好。公司人员虽然多，但该有的福利都不缺。到了夏天吃水果的季节，我会和兄弟公司联系，葡萄上市了就找上虞木材公司，杨梅上市了就找余姚木材公司，把最好的水果发给员工。公司还有一个10 吨级的冷库，是用来过年过节给员工发放水产的。
当初还是宁波地区木材公司的时候，公司有辆大客车专门用来接送员工上下班，公司一分为二之后，大客车给了木材厂，我们也就开始骑自行车上下班。没过多久，1985 年开始给员工分配住房了。住房户型有一室一厅、两室一厅和三室一厅，面积分别在三十几平方米、52— 55 平方米、67— 68 平方米。我先分到了西草马路的两室一厅，五六年后又搬到了位于槐树路的三室一厅里，直到几年前拆迁，这么多年一直住在江北。
1993 年，公司更名为浙江省宁波木材实业公司。那时候我们公司真是香饽饽，公司里有几对父子两代人都在这里上班的。可惜啊，辉煌一时，到了 2003 年，公司因为经营失误，资不抵债，只能把员工都遣散了，买断工龄，给了一笔安置费。
从国企手里拍下这块地，木材专用线成了钢材专用线
下白沙路 55 号这块场地是我们从宁波国际信托投资公司手里接盘过来的，我们总共拍下了 38 亩，曾经的铁路木材专用线也被我们买下了，90 米宽的码头我们买了一半。就民营企业来说，地块规模算得上数一数二了。宁波木材实业公司2003 年歇业后，我们在当年 6 月成立了公司，把办公室简单装修一下就搬进来了，当时成立的是宁波市江北海恒储运有限公司，不久后又成立了宁波海恒物资有限公司，现在厂区门口还挂着这两块牌子。
公司的主营业务是钢材销售、中转、装卸、仓储。公司配备了 20 吨级装卸吊机和 25 吨级的码头固定式起重吊机，还有20 吨、25 吨、32 吨的行车各一台。公司里七十多个员工，一年365 天几乎天天有人，过年了许多客户都要吃一些库存，所以大年初一都有人上班。早些年，从水路来的钢材大多是东北的货源，一船有 3000 吨或 5000 吨。明州大桥造好以后，大型货轮进不来，只能进 1000 吨的，货源也从东北转到了江苏。
铁路的货源大都来自江西。但由于铁路的运费要比水路的贵，所以进货很少走铁路，那条铁路于 2014 年 6 月被拆除，我还特意去拍照留了个纪念。铁路一被拆，周边的盐业公司也搬了，没过多久，我们的海恒物资公司也注销了。
公司的重心从钢材销售中转精简为货物储运，工作人员从 70 多人缩减到了 30 多人，员工工种以装卸工和吊机工为主。员工倒是轻松了不少，过年也能休息几天。虽然知道这里要被拆迁，但工人们仍在正常工作，厂区的空地上堆放的都是螺纹线材。这十几年，我们的办公环境真算是差的，晴天全是灰，雨天全是泥浆，每天上班都是蓬头垢面的，不过想想几年后这里就没了，也觉得蛮可惜的。