宋燕委员：

您好！您在区政协六届一次会议上提出的《关于提高地铁4号线官山河站与周边居民区之间交通便利性的建议》已收悉。针对您的建议，我局进行了深入了解，由于我局没有公交线路和公共自行车点位规划设置的职能，在与市公路与运输管理中心和市公交集团联系沟通后，现将具体情况答复如下：

一、公交线路

轨道交通4号线开通之前，我局联合市交通局、市公路运输中心及市公交集团，对4号线沿线进行踏勘，针对公交接驳事项进行提前谋划，在原有803路可接驳轨道官山河站的基础上，新开通了微19、微20，有效地实现了该区域与轨道站之间的全面接驳。同时通过动态客流观测进行运力的调整。下一步，我们也会要求公交企业加强客流观测，适时调整运力班次，以适应市民的公交出行需求。

二、公共自行车

1.目前现状

自2016 年起，共享单车开始投放宁波，结合城市空间承载能力、停放设施资源和公众出行需求，从提高财政资金绩效、发挥市场资源配置作用等方面考虑，自2017年开始，我市已暂缓公共自行车网点建设和车辆投放。

共享单车的运营区域及停靠点设置是经营企业根据市场需求、成本控制等综合因素决定的，您的建议已转告相关企业。目前仅小遛企业在慈城片区有投放部分车辆。

2.周边环境基本情况

目前，小遛企业已在轨道交通四号线官山河站附近投放部分共享电单车，但受地域影响，当前布局点位较少，且投放的车辆基本靠自然流动，从后台数据来看，市民租借量并不大。

轨道交通4号线的官山河站位置较为偏远，客流量不多，且距离商圈、居住区均有一定距离，主要服务群体为周边上班人员，较为单一，不符合现阶段公共自行车网点迁建标准（服务群体多、租车量大）。

3.下步工作开展

目前，公共自行车建设年数已久，设备老化严重，维护成本逐年提升，给市民实际使用也带来了极大不便。近两年，随着城市扩建和轨道建设逐步成网，市民对新增网点的需求十分强烈。原有桩自行车网点受场地和电力限制，租还不够便利，资金投入较大，和市民期望仍有较大差距。今年我们将继续督促企业做好自行车改革工作，认真仔细地考虑市民的出行需求，让出行更加快捷方便。

小遛企业表示后续将会在江北区慈城片区增加布点，加大车辆投放量，届时也会适当缓解官山河周边地区的压力。目前已计划在江北区慈城投放500辆车，后续将根据实际情况来投放具体车辆数。

三、公共停车场

慈城镇方面表示官山河站周边的出让地块中，根据规划要求，配建有公交场站和社会停车场。目前该地块已经出让，由房产公司代为建设。

综上所述，望您予以理解和支持。再次感谢您对江北交通工作的支持和关心，希望您在以后的工作中再提宝贵建议和意见。

                                                                                                                        宁波市江北区住房和城乡建设局

                                                                                                                                   2022年5月20日

（联系人：沃佳良，联系电话：13777098437）