在江北 正奋进 | 江北这家上市企业营收同比增长近10%，背后是……

近日，国内领先的综合性航运公司、我区港航服务业龙头企业宁波远洋发布了2024年半年报。半年报显示，上半年该企业实现营业收入24.43亿元，同比增长9.40%；实现扣非净利润2.56亿元，同比增长2.91%。

满载集装箱的宁波远洋“新明州102”轮

从半年报上不难看出，在集装箱运输业务方面，宁波远洋增投运力、广开航线、优化服务。上半年，集装箱运输量完成255.89万TEU（以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位），同比增长11.14%。

“2016年，中日贸易处于下行阶段，加上浙江西北部的货物大都通过周边港口出运，公司日本线华东市场占有率低、竞争力弱。为扭转困境，提升知名度，自2017年开始，我们先后在日本线增投运力、增加挂港，业务团队深入到浙西北、长江各地工厂、外贸企业进行市场调研，了解客户需求，上下一心，逐步将业务做大做强，才取得了现在的成绩。”聊到公司拳头产品——日本航线的发展史，集装箱运输部经理杨建山回忆满满。

宁波远洋“新明州18”轮

正如杨建山所言，当时宁波远洋的日本航线只有2艘自有集装箱船舶运营，从宁波出发挂靠日本东京、大阪、神户、名古屋、横滨五大基本港。而现在，日本直航港口已发展为宁波、乍浦、台州、太仓四港，挂靠日本9个港口，投入8艘船只的运力，且均采用直航、快航的形式，衍生出的“新明州快航”航线品牌更是得到了大家的认可。

两个月前，宁波远洋“新明州106”轮满载光伏、汽车、家电、纺织品等货物从宁波舟山港梅山港区出发，前往阿联酋迪拜的杰贝阿里港，标志着企业首条中东航线顺利开通，跨大洋集装箱运输业务正式开启，航线版图进一步拓展。

宁波远洋自营船只驶向蔚蓝深海

说起中东线的开辟，集箱部航线销售王源感受颇深。“航线开通前，公司缺乏开辟跨大洋航线的经验，路线指定、风险评估、代理选择、港口协调……全都是‘摸着石头过河’，我们从市场摸底、货源承揽、客户梳理、成本测算等工作入手，以安全、高效、优质为前提，坚持保箱保舱保服务，最终选取了点对点直航模式，开启了中东航线班轮服务。”

中东航线速度快、班期准、服务好，首个航次就赢得了市场认可，企业的努力又一次得到证明。据悉，经过一个航次的验证，中东线第二个航次便刷新了“新明州106”轮计费箱装载记录，达1586标准箱，“精品”二字逐渐成为该航线的特色标签。

宁波远洋集装箱运输部调度室

在集装箱运输部调度室大屏幕上，宁波远洋经营的近百艘船舶星罗棋布，安全有序地驰骋在覆盖全国沿海，远抵日本、韩国、东南亚、中东等国家和地区的航线网络中，共同勾勒出船舶高效运营的壮阔图景。“接下来，我们将依托宁波舟山港的核心枢纽地位和公司密集完善的水水中转集疏运网络优势，不断优化市场营销体系和航线网络布局，提升精品航线服务效能，为宁波舟山港集团‘双一流’建设和江北港航服务业及地瓜经济发展赋能助力。”宁波远洋集装箱运输部相关负责人表示。