从人力车出行到公交绿色时代

图为今年新投放的新能源1路车。

图为《宁波报》报道1路车相关新闻。

1956年2月6日，在一片欢呼声和锣鼓声中，一辆挂着“庆祝本市公交汽车通车”字样的老福特牌客车从庄桥火车站出发，沿着甬江缓缓驶向汽车南站。这便是宁波历史上首条公交线路——1路。

1路车的通车不仅意味着庄桥火车站和汽车南站就此打通，使宁波人的出行更加便利，更意味着宁波从此进入“公交时代”。

开启宁波公交新篇章

1955年末，萧甬铁路分段重建修到了庄桥，但由于当时路基及技术水平问题，庄桥站至宁波站的铁路未能修缮，而宁波人想坐火车北上，只能从庄桥站上车。当时，宁波的交通还依靠着3000多辆人力黄包车和三轮车，而坐这些车多是较宽裕的家庭才能有的待遇，普通人基本靠走为主。为了方便市民前往庄桥站，宁波决定于1956年2月6日通行公共汽车，把任务交给了当时的宁波汽车公司。

在当时的宁波市委机关报《宁波报》头版报眼下方详细地记载了1路车通行前的准备工作：“经理和修理技工们共同研究车身的油漆色彩，他们要把车辆改装得既舒适又漂亮；木工们连夜赶制车身和站牌；售票员们热心地学习售票和招呼乘客的每一个动作。”宁波汽车公司职工们当时都很兴奋，因为他们知道，他们齐心翻开了宁波的公交篇章。

“1路车开通那天，可以说是万人空巷。看稀奇的人从四面八方赶来，把庄桥站围得热热闹闹。”一直住在上邵村的张师傅清楚地记得那一天，“当时我才五六岁，被父亲举得高高的，瞅到了一眼。心里觉得真自豪啊，宁波第一辆公交车是从我的家门口开出来的。”

据了解，最早的1路车沿途停靠庄桥镇、压赛堰、正大火花（火柴）厂、封仁桥、车站路、新江桥（浮桥）、大道口（今东门口）、灵桥、濠河，终点站是永宁桥汽车南站，按照起步里程计价的模式，起步价0.02元，全程0.26元。

点滴变化见证发展史

从最早的庄桥站与汽车南站间的直通车，到晃晃悠悠途经当时繁华的孔浦，再不断地向东北延伸线路，60多年来，1路车日日夜夜驶过宁波的大街小巷，见证着宁波曾经的农民走进城市，遍地的农田竖起了高楼。

1974年，1路车开始来往于宁波南站和孔浦之间。当时孔浦聚集着许多国企、公司和店铺。在甬江的码头边，响彻着渔业工人的号子声，还有吊车和运载海货的汽车来来往往从早到晚忙碌着。而1路车孔浦始发点就在这个繁华的中心，当时宁波的马路不多，每天1路车就畅通无阻地载着一车车的工人来往于市区和孔浦之间。它看着孔浦从繁华逐渐消沉，又通过整改重燃起新的希望。

时间的车轮滚滚向前，1路车的线路也在不断优化延长。1996年，1路车从孔浦延伸至路林市场，2011年再次延伸至庄市，从最初的10站路变成了30站路。

1路车横穿了半个宁波，便利着沿路市民来回市区的交通，隔几分钟就发一班车的频率更是被很多人称之为是宁波“最快的公交”。从慢到快、从简陋到舒适，从售票员到无人售票，再到公交IC卡和现在的移动支付，从最早的售票员口头报站、有报站器后的手动报站，再到最新的自动报站……1路车的服务能力不断提升，乘客的出行体验也不断得到优化。

宁波公交走进绿色时代

今年的3月14日，一批崭新的比亚迪纯电动公交车投放到了1路公交线路上。1路作为宁波公交历史最悠久的线路，也换上了新装，走进了绿色时代。

安装服务标语、打扫卫生、对驾驶员进行驾驶和例保培训……为了此次1路公交车能顺利投放，宁波市公交永安公司的工作人员早早地开始准备工作。作为“95后”，志愿者小王表示，小时候他就经常跟着父母坐1路车去路林市场买东西，如今他能为1路换新车贡献出自己的一份力量，觉得很幸运。

栉风沐雨六十余载，1路车也历经多次“变装”。从最早的老福特牌客车到因客流需求开通的“双通道”车。据一位老驾驶员说，他还开过身旁有“大鼓包”的汽油车，夏天时一踩油门，从发动机冒出的热浪侵袭着他的大腿，长痱子是常态。唯一解暑的设备就是头顶的电风扇。当时的汽油车打方向无助力，大家都会调侃：“以前开车就像开帆船一样。”从“冒黑烟”的柴油车到现在的天然气车，车厢更加舒适，燃料更加绿色环保，驾驶员的工作条件也得到了彻底的改善。

弹指一挥间，如今宁波的马路上，大多数的公交车都已“换装”绿色能源公交车，成为绿色发展的引领者。它们和1路车一起，历经风雨看着宁波的道路越来越宽、楼房越来越高，几十年如一日，行驶在这个熟悉的城市里。