从通江达海到游人如织 老外滩以码头联通世界

“国庆期间，我们单日游客量最高达到1500人次。”在刚刚过去的中秋、国庆假期，位于老外滩的三江夜游成了宁波热门必经打卡点之一。负责人刘奎告诉记者，今年“双节”长假期间，三江夜游接待人数较去年同期有大幅度增长，接待人数超8000人次。

三江夜游。

夜幕下，身坐游船内，穿梭于三江之上，游览城市的璀璨夜景，这已经成为近年来许多游客认识宁波这座城市的新方式。“我们的客群中，有2/3都是外地游客，从每年的五一到十一假期，都是散客的高峰期，许多家庭会到这里感受城市夜景。”刘奎表示，为了让游客有更好的观赏体验，三江夜游的航线贯穿宁波奉化江、姚江、甬江，航线途径琴桥、灵桥、江厦桥、江厦商埠、外滩风云、商帮遗韵等“十桥十景”经典景点。

而近年来，随着老外滩等三江六岸核心区域景观照明升级，夜景亮化工程让城市变得更加绚丽多姿，夜色中的三江江面流光溢彩，对游客吸引力更是大大增强，“我们的售票点就在老外滩沿江，游客们来到老外滩都忍不住想体验一下江中游。”

三江口夜景。

“每到节假日我们都会增加班次，这次双节期间，每天就有15次航班，甚至下午4点就有下午茶主题的日间航班，直到晚上10点，每20分钟一班。”刘奎笑称，“自从2020年启用老外滩码头以来，这三四年间，每年游客数都有所增长。去年我们的接待量是4万人次，而今年截至目前，已超6万人次。”

而与三江夜游相邻的便是宁波最早的游艇俱乐部——莱悦游艇会。早在2008年，莱悦游艇会就入驻老外滩，与三江夜游以外地客群为主不同，游艇会主要还是以本地客群为主。负责人钱建杭告诉记者：“最初，大家的消费内容以乘坐游艇到舟山、上海游玩为主，一般单趟就要2-3天。”而随着跨海大桥、高速道路等交通设施的兴建，这样的消费形式逐渐变少。

莱悦游艇。

现在，更多人会选择在游艇上举行派对、求婚、家宴等。“我们现在每周基本会有三场活动，除了家庭聚会，一些客户会将产品推介、小型宴请选择在游艇上举办。”钱建杭称，在许多人眼中，在江面上看城市确实有不同的感受。而对于老一辈人来说，再次从老外滩码头出发，又唤起了曾经的记忆。

老外滩作为唐宋以来最繁华的港口之一，是宁波历史上海上航运的发祥地。自开埠以来，随着来往船只的增多，码头也一个个建了起来。

上世纪五六十年代，老外滩码头成为宁波港的一个港区，以客运为主，还有一些零星的货运。当时的轮船码头每天都是车水马龙，热闹不已。“那时候宁波人家里都不用看钟表，早上四五点钟，到港的轮船一拉汽笛，大家就知道天亮了。到了傍晚四五点钟，轮船出发去上海，又要拉汽笛，大家一听到汽笛声就知道到时间了。”对老外滩颇有研究的区五老协会成员丁宗国说。

曾经的外滩码头。徐勇 摄

当时老外滩码头的船几乎都是去上海的，来老外滩坐船的不只有宁波城区的市民，周边地市的百姓去上海，也几乎都从老外滩坐轮船走。“那时候坐船去上海要十一二个小时，所以客船一天也就两班，逢年过节才会增加班次。”

到上世纪九十年代末，宁波港客运站正值发展高峰期，经营客运航线有9条，旗下有“繁新”“荣新”“昌新”“盛新”等轮船，仅宁波到上海这一条航线，每日就有4艘次，日客流量4000多人次。再加上宁波到舟山、到福建马尾等航线，日总客流量可达上万人次。尤其到了春节、清明等节假日，上海与宁波之间往返客流井喷，上海轮船票可以说是一票难求。

2001年，随着最后一艘运营沪甬航线的宁波海运“天封轮”宣布停航，老外滩的轮船码头也结束了它的历史使命。2005年，在宁波港客运大楼原址的基础上改建、升级而成的宁波美术馆正式开馆，既保留了厚重的历史记忆，又增添了现代化的活泼元素。

而今，随着各类业态逐渐兴起，老外滩码头活力依旧。