一、案由

       近年来全市内交通网络框架体系已基本齐全，较好的方便了农村老百姓的基本出行问题，但尚有部分区间边远村落道路交通运营不够顺畅。日前,宁波《共同富裕先行市交通行动方案》出炉，宁波将持续深化城乡公交一体化，着力提升发展品质，确保到2025年，城乡交通运输一体化发展保持在5A级水平。通过对毗邻地区道路启动接壤的交通出行便捷方案探索，实现无缝换乘，可以有效推动区域交通运输一体化发展。

        根据对庄桥灵山村及附近村庄的实地考察及当地群众反映，因为江北的公交线路目前只到保国寺为止，未能与镇海九龙湖镇相联，平时与镇海黄杨村、汶溪村、长石村、西经堂等相互交往人群较多，村民间往来频繁，但出行较为不便，通常步行整段黄保路至黄杨村公交站转乘。其中长石村拥有较为密集的居民生活区（菜场、超市、银行等），不仅满足村民采买，还能帮助灵山及鞍山村民农副产品销售，增加当地村民收入。此外西经堂还分布了较多的工厂企业，给灵山村民创造就业机会。

       二、意见建议

       为帮助群众提供便捷的出行条件，增进区域沟通衔接和有效融合。为此提出以下几点建议：

       1.开辟新的跨区间线路或332路汶溪支线（汶溪拥有公交终点站，沿路辐射村庄较多），上下班高峰期、周末、节假日可适当提高班次密度。同时与383公交线路连通后，将大大加强江北与镇海各村落的互通。

       2.开通城乡区间乡村风情体验线路，实现城区-乡村-乡村-城区一站式微循环，将“江北灵山慈水线”、“镇海烟雨江南风情线”两条精品线路有机结合，形成鞍山、灵山、秦山、毛力田园村落联群带，通过区域联动合作，共同塑造旅游形象，组合旅游产品。推进方便、灵活、廉价的畅游山水公交线路，可采取“班次少一些，车辆小一点、营运活一点”的运营方式，促进两地旅游事业发展，推进宁波市全域旅游发展。

       3.发展公共自行车租赁服务点，填补盲点区域。公共自行车、共享单车等可成为一种有效的补充，提供“短驳”服务。

       毗邻公交是高水平互联互通交通网的重要组成部分，是城市群出行服务网络的主要环节，有效保障了毗邻间居民的出行服务，提高了地区间居民的幸福感和满意度。不仅是一项重要的民生工程，还能促进城市群“大融合”的效应。以“区间公交一体化发展”的切口，突破行政区域间的交通瓶颈、促进要素流动，对助力区域经济、社会、民生高质量发展具有重要意义。